最新公告
更多>>
{{Affiche(100,200)}}
一百零六期
 
一百零六期
作者:巴山公交 文章来源:本站原创 更新时间:2014-7-17 点击数:

董事会倡导的“五个第一”:

◆安全是企业持续发展的第一基础

◆服务是城市形象展示的第一窗口

◆制度是公交员工遵守的第一规则

◆敬业是人生不断进步的第一价值

◆管理是实现企业和谐的第一目标

夏季天燃气车安全使用常识

1、打开主气阀,将转换开关扳至用“气”档,开启点火钥匙,低压表指示气压正常(0.4~0.8Mpa),将点火钥匙转到启动档,即可使用压缩天然气启动运行。

2、发动机冷启动后,应怠速运转升温,待发动机水升高到40~60度以上时,方可起步缓慢运行,在运行中必须保持冷却水量充足,水温应保持在发动机正常水温80~90度。

3、由于天然气的性质特点,汽车动力比用汽油时动力会下降;换档后,不能立即就急加速,应待转速正常后才能换入高档位。

4、行驶中注意观察低压表压力指示是否正常(0.4~0.8Mpa),若压力过高、过低、波动较大或减压器安全阀漏气,应停车检查或报修,严禁调整安全。

5、行驶中发动机熄火或不能起动,如果低压表指针到零,应检查高压表气压是否足够,重新关闭手动过流保护阀开关后又全部缓慢打开(顺时针方向为关闭),在打开点火开关时高压电磁阀应有“咔哒”的响声,表示高压气路打开。

6、行驶中听见有异常响声,应立即靠边停车,熄火、关闭主气阀后检查,确认各处无故障后,方可行驶。

7、天然气车内严禁火源;运行中,严防气瓶及管道受到碰撞。

8、当停车超过10分钟以上或驾驶员离开驾驶岗位时,应关断电源总开关和关闭主气阀。

工作提醒:夏季防爆胎、保安全

夏天高温即将到来,又到爆胎高发期,本报特别提醒广大驾驶员、胎工和修理人员注意轮胎的防护。一旦在行驶中出现爆胎的状况,不但寸步难行,更容易发生事故。造成汽车爆胎事故有四个原因:

一是轮胎气压过低;二是轮胎充气过量;三是轮胎安装错误;四是轮胎缺乏必要的维护,如果不对轮胎进行换位和保养,轮胎就会出现磨损不均的现象,容易形成薄弱处,导致爆胎。

行驶中爆胎如何处理?

一旦在行驶中发生爆胎,不可以急刹车,应当缓慢减速。同时要双手紧握方向盘,向爆胎的反方向转,以保证车辆的直线行驶。

如何预防爆胎?

一是要在轮胎自然冷却时进行胎压检查,杜绝用冷水等介质强制降温,以保证各种型号轮胎规定的胎压标准。二是要经常检查轮胎表面是否有刮伤或鼓包等情况,剔除夹在胎面花纹沟槽里面小石子等异物。三是要观察判断轮胎花纹沟槽内的轮胎磨损极限标识,当花纹磨损程度达到轮胎磨损极限标识,或轮胎使用至花纹中部沟槽深度还有1-1.5mm时,必须更换轮胎,杜绝将轮胎使用至报废极限。四是要在轮胎更换时要注意更换新的气门嘴,防止气门嘴老化漏气。五是在烈日炎炎的夏日里,最好是将车辆停放在阴凉的地方,以免轮胎在烈日下暴晒。

责任心

责任心是这个社会为人处事的基本要求,做人需要道德约束和责任心,作为我们公交人,责任心就是我们应具备的高尚品德,只有在责任心的驱动下,我们才能够高效的、安全的、耐心的为广大乘客服务。

责任心是一个人成功的重要基础,世界上的成功人士很多,虽然他们生活的环境和人生经历各有不同,但是他们都拥有一个显著的共同特点,那就是有深深的责任感和执着的态度。

责任是一种使命,责任心是一种使命感,对我们而言,责任心不是在轰轰烈烈中展示,而是在平凡、普通、细致甚至琐碎中体现,我们肩负着服务每一位乘客的重任,只有在我们每一位公交人都具有强烈的责任心和使命感,才能拥有不断进步的动力。都有勤奋的工作热情,才会有务实创新的工作态度。具有责任心的人不需要强制,不需庶责难,甚至不需要监督,他们将为别人服务化为自身需求,把职来的责任升华为博大的爱心,于细微中发现丰富,于琐碎中寻找欢乐,于平凡中创造奇迹。

市交通运输局领导专题调研兴文至巴城公交车运行情况

5月29日下午,市交通运输局党委委员、副局长杨述兰带领局运输科、市城客办公交车管理科相关同志对群众反映的热点问题进行专题调研。

杨述兰一行在采取乘坐公交、与群众交谈、听取车站工作人员、农村班线客车驾驶员建议后,在兴文客运站现场对巴城与兴文的公交车线路进行了优化调整。

杨述兰要求,一是继续深入群众了解出行需求,不断优化调整线路,提高车辆发班频次,提高准点率,尽力满足广大群众出行服务。二是聘请专家,对巴城公交线网布局进行科学规划,用最少的资源,形成最便捷、最高效的公交运行网络。三是与公安交警部门协调,争取在巴城部分较宽路段设置公交车专用道,少受单行道和禁左、右转限制,提高公交车运行速度,促进公交路权优先落到实处。四是抓好公交安全管理,利用现代科技手段,对运营过程中的车辆状况、司机状况、乘客状况、周边环境状况进行实时监控,要加强宣传教育,提高司乘人员的安全防范意识,确保公交安全运行。

反恐维稳专题会议

2014年5月26日公司召开了反恐维稳专题会议。会议传达了市委李刚书记在市委常委会上的重要指示纪要;传达了5月26日全市反恐维稳大会精神。

会议要求:一、成立反恐维稳工作小组。副董事长余治祥任组长;各部门负责人为成员。二、反恐维稳具体工作由安全营运部牵头,为总责任部门。各部门和各路队为所管辖区域负责,为部门和路队责任人。各驾驶员为所驾驶车辆的责任人。三、加强防范。1、强化宣传。5月27日各路队要利用早会全面传达本次会议精神,向全体员工讲清楚,讲明白,深化思想认识,居安思危,树立底线意识,强化担当。广告公司制作突发事件应急疏散宣传短片在车载媒体上播放。2、突出重点。公交反恐维稳的重点区域是车辆,防范重点对象是危险爆炸物品和重点可疑人员,坚决杜绝油、气、炮仗等物品上车。工作小组办公室加强值班工作,加强预警,及时搜集和反馈信息。加强机关值班,及时盘查和关注可疑人员,防范于未然。3、快速反应。遇见突发事件或可疑现象,要及时通过车辆预警系统向公司报告和向公安部门报警,及时疏散乘客,减少损失,避免发生损害事件。4、做好准备。安全运营部要对车载灭火器进行一次全面检查,及时“查漏补缺”,保障应急使用。安全运营部、财务统计部共同强化设施设备投入,准备一些应急工具,以防不时之需。安全运营部组织一次反恐维稳专项演练。5、做好服务工作。强化优质服务,遇事冷静,解决好乘务、行车事故等纠纷,坚决杜绝激化矛盾,消除隐患,维护稳定大局。6、加强夏季安全管理。路队做好高温下的安全行车工作,修理厂做好车辆隐患排查,材料供应部及时供应防暑药品。

驾驶员情绪变化影响安全的五个方面

一、思想麻痹。这是造成事故的主要原因之一。这种情况主要出现在道路条件较好,下班回场时和在场内掉头,试车,倒车的时候。主要表现为注意力不集中,产生麻痹心理。在行驶中应注意集中精神观察路面情况,要知道,只要车在动就没有绝对的安全。

二、骄傲自大。这主要体现在担任驾驶员工作2-3年内或刚过实习期的新驾驶员,对自己的驾驶技能缺乏正确的认识,往往过高地估计自己的驾驶水平,在一段时期内安全行驶就以为技高一筹,或遇到朋友在车上想露一手。要教育驾驶员克服自满情绪,经常检查自己的言行,吸取他人事故的教训,做到警钟长鸣。

三、开斗气车。有些年轻驾驶员在行驶过程中碰到不顺心的事情,如行驶中遇到其他人不守交通规则,乱变道或遇到乘客不讲理时,就容易产生赌气的情绪,把车当成泄愤和报复的工具,容易引发交通事故和客伤事故。对这样的驾驶员要从思想修养方面教育,让他认识到这种行为的严重后果,确立安全第一的思想。

四、犹豫心理。这种情况主要出现在刚过实习期,或刚单开的驾驶员中,遇到情况时产生犹豫心理,既想开过去,又想停下来,即想打方向,又想踩刹车,结果等得出结论后为时已晚,痛失良机,造成事故发生。对这样的驾驶员要对其加强迅速判断,果断决定的心理素质的培养,告知其在紧要关头犹豫心理对安全行车是十分不利的。

五、侥幸心理。这种情况主要出现在一些老驾驶员身上,由于自身经验比较丰富,容易忽略驾驶操作规程,认为自己技术过硬,违反操作规程,造成事故。对于这种情况,属于主观行为,造成事故要严惩,杜绝侥幸心理的产生,使其理解驾驶过程中的每一个动作都是关系到行车安全的,都是不能轻易改变和忽视的。

衡量驾驶员专业水平的重要标志

驾驶技能的高低是衡量驾驶员专业水平的重要标志,有如下四个方面:

一、扎实的基本功。要求驾驶员熟练准确的起步,制动,换挡和转向,这些对安全驾驶车辆,避免事故发生起到关键作用,要求做到眼到,心到,手到。

二、良好的车感。要求驾驶员对所驾驶的车辆的宽度,长度,高度等有良好的感知。在行驶中驾驶员能正确地判断车辆所占用的空间,在会车、让车、超车的时候做到心中有数。

三、准确的判断力。要求驾驶员对距离、速度、行人动态、车辆规律和道路情况有较强的判断力,这些判断能力的强弱,决定着处理情况的合理程度,对行车安全也起到了至关重要的作用。

四、良好的应变能力。要求驾驶员在行驶过程中遇到危险情况和意外干扰时保持清醒的头脑,措施有力得当,使事故的损失减少到最低程度。

本月安全事故讲评

2014年5月1日7路驾驶员陈程驾驶川Y14173号公交车行驶至南坝制药厂时起步后滑撞上三者车。

2014年5月22日9路驾驶员汪键驾驶川Y14629号公交车行驶至火车站转弯时与三者车发生擦挂。

2014年5月26日5路驾驶员杨申章驾驶川Y10482号公交车行驶至罐头厂加油站转弯时与三者车相挂。

事故提醒:公交车在转弯时,要降低车速,仔细观察车辆前方和周围情况,发现不安全因素要及时停车。起步时一定要注意操作配合,上坡起步时应拉上手刹,做到平稳起步。

2014年5月3日4路驾驶员白显奇驾驶川Y14286号公交车在公交公司倒车时撞上三者车。

2014年5月10日5路驾驶员杨申章驾驶川Y10482号公交车在职业中学倒车时撞上三者车。

2014年5月13日5路驾驶员曾小华驾驶川Y10442号公交车在职业中学倒车时撞上三者车。

2014年5月16日203路驾驶员郭民桥驾驶川Y15535号公交车在江北农行处调头时撞上树桩。

事故提醒:倒车三分险。因车体较高,倒车视线差,在操作前,最好是检查车辆周围,在有确切把握的情况下。鸣笛缓慢倒车。

提高服务水平应注意言语艺术

服务语言是驾驶员和乘客交流的“工具”,服务语言用的好不好,关系到乘客对公交的满意率和公交的窗口形象,做好语言服务,具体而言就是要体现“六有”。

一是言之有已,即有“自己风格”。日常服务语言很容易养成自己独特的习惯,别人的经验可以人借鉴、消化、转变为自己得心应手的话语,自然表达给乘客,提高服务水平。

二是言之有信,即让乘客相信我们的善意。驾驶员是引领城市文明的使者,为乘客服务的过程中应表达出我们的善意。

三是言之有情,即带着感情去“服务”。帮老年人找座、反复敦促小学生注意乘车安全,都需要我们从不同层面去关照乘客,体现真情。

四是言之有趣,即风趣幽默。对不投币的人适当的时候“幽他一默”—你是不是忘记投币了,不但能“提醒”,而且更能让当事人理解,更能让车上乘客支持。

五是言之有“势”,即有气势。对后门上车、前门下车的乘客用较正规的语言及时有力地劝阻,城坐规则有进就是我们的后盾。

六是言之有用,即“管用”。全部乘客最后平安到达终点站就是我们的心愿,为了全体乘客利益,驾驶员的每一句话都要起到关键作用,避免引起投诉。

提高服务水平不妨从服务语言入手,因为最好提高的就是服务语言,它不需要更多的培训;最难提高的也是服务语言,它要靠真情实感的真功夫。在提高服务水平的实践中只有起点,没有终点。

失物完璧归赵市民感动送锦旗

2014年5月21日,一乘客送来一面锦旗,上写着“拾金不昧、品格高尚”8个金色的大字。

一路驾驶员苟智川在运营时,当车辆到达终点站污水处理厂,他在打扫卫生的过程中,发现车厢内有女士提包包,包内有一千多元现金、手机、还有银行卡等。苟智川随即向公司领导汇报并积极寻找失主。当失主拿到钱包后感动的同时更多的是意外,认为肯定找不到了,没想到遇到了一位好心的公交人,因此失而复得,她被苟智川的这种高风亮节的精神深深地打动。

苟智川这种心中无私念、一切为公、诚实守信、拾金不昧的精神为全体公交人树立了良好的榜样。

  上一篇文章:巴中公交乘车线路
  下一篇文章:一百零七期

  友情链接:巴中人才网
巴山公交  版权所有    公司地址:四川省巴中市江北白云台佛江路
邮编:636000    联系电话:0827-7709988 5998888(广告热线)    E-mail:442531736@qq.com
技术支持:巴中人才网    国家信产部备案号:蜀ICP备11020867号